Τα παχύμετρα ασφάλτου και δομικών υλικών είναι μη καταστροφικά όργανα σχεδιασμένα για τη μέτρηση του πάχους των οδοστρωμάτων, των υποστρωμάτων, των ασφαλτικών επιφανειών, του σκυροδέματος και άλλων δομικών υλικών. Χρησιμοποιούν αρχές μέτρησης προσαρμοσμένες στα συγκεκριμένα χαρακτηριστικά των δομικών υλικών: χαμηλή πυκνότητα σε σύγκριση με τα μέταλλα, σύνθετα υλικά (αδρανή + συνδετικά υλικά) και μεταβλητότητα στη σύνθεση και την περιεκτικότητα σε υγρασία. Οι κύριες τεχνολογίες είναι αισθητήρες ραντάρ μικροκυμάτων (GPR – Ground Penetrating Radar), υπερηχητικοί αισθητήρες ειδικά για σκυρόδεμα και συστήματα που βασίζονται στην οπισθοσκέδαση ακτινοβολίας (για ρυθμιζόμενες εφαρμογές).
Θέλετε βοήθεια στην επιλογή του προϊόντος;
Διαθέσιμες τεχνολογίες
Τα συστήματα GPR χρησιμοποιούν κεραίες ραντάρ (συχνότητες 500 MHz–2,6 GHz) που εκπέμπουν ηλεκτρομαγνητικούς παλμούς στο υλικό: οι ανακλάσεις από τις διεπαφές μεταξύ διαφορετικών στρωμάτων (άσφαλτος/υπόβαση/θεμέλιο) λαμβάνονται και αναλύονται για την ανακατασκευή της στρωματογραφίας. Οι υπερηχητικοί αισθητήρες για σκυρόδεμα χρησιμοποιούν χαμηλότερες συχνότητες (50–200 kHz) από τους μεταλλικούς υπερηχητικούς αισθητήρες για να ξεπεράσουν την εξασθένηση ετερογενών υλικών. Υπάρχουν επίσης τεχνολογίες ανάλυσης ηχούς κρούσης και ταχύτητας κύματος, οι οποίες εφαρμόζονται στην ποιότητα και την ακεραιότητα του δομικού σκυροδέματος.
Μη καταστροφικοί μετρητές πάχους ασφάλτου
Για την επιθεώρηση του οδοστρώματος κατά την εγκατάσταση ή τις δοκιμές αποδοχής, διατίθενται φορητά όργανα GPR με βάση το τρόλεϊ. Αυτά τα όργανα, όταν μετακινούνται πάνω στην επιφάνεια φρέσκιας ή σκληρυμένης ασφάλτου, καταγράφουν συνεχώς το πάχος της επιφάνειας και την υποκείμενη στρωματογραφία. Η τυπική ανάλυση είναι μερικά mm σε ασφαλτικά στρώματα βάθους έως 30-50 cm. Η βαθμονόμηση εκτελείται σε τμήματα αναφοράς με γνωστό πάχος (λαμβάνονται δείγματα πυρήνα για επιθεώρηση). Τα πιο προηγμένα συστήματα ενσωματώνουν GPS για γεωαναφορά μετρήσεων και δημιουργία ψηφιακών χαρτών οδοστρώματος.
Εφαρμογές
Οι εφαρμογές περιλαμβάνουν τον ποιοτικό έλεγχο νέων οδοστρωμάτων κατά τη φάση αποδοχής (επαλήθευση του πάχους της επιφάνειας και της υποβάσης σε σχέση με τις προδιαγραφές), περιοδική επιθεώρηση αυτοκινητοδρόμων και κύριων οδών για τον σχεδιασμό συντήρησης, παρακολούθηση χώρων στάθμευσης και βιομηχανικών χώρων, ανάλυση οδοστρωμάτων αεροδρομίων, επαλήθευση της στρωματογραφίας ιστορικών κτιρίων και αναγνώριση εσωτερικών χώρων και κοιλοτήτων κάτω από οδοστρώματα ή φέροντες τοίχους. Η διαγνωστική δομικού σκυροδέματος με χρήση μεθόδων UT χρησιμοποιούνται στον κατασκευαστικό κλάδο για την επαλήθευση της ποιότητας και τον εντοπισμό εσωτερικών ελαττωμάτων.
Εναλλακτικά πρότυπα και τεχνολογίες
Οι μέθοδοι GPR ακολουθούν τα πρότυπα ASTM D4748 (άσφαλτος) και ASTM D6087 (γέφυρες και υποδομές). Η διαγνωστική του σκυροδέματος ακολουθεί τα πρότυπα UNI EN 12504 (μέρη 1-4 για καταστροφικές και μη καταστροφικές μεθόδους) και UNI EN 13791. Η καταστροφική μέτρηση μέσω δειγματοληψίας πυρήνα παραμένει η νομική αναφορά σε πολλά πλαίσια. Οι μη καταστροφικές τεχνολογίες γίνονται αποδεκτές ως συμπληρωματικές μέθοδοι για εκτεταμένη επιθεώρηση. Τα συστήματα GPR βαθμονομούνται από τον κατασκευαστή ή χρησιμοποιώντας πυρήνες αναφοράς που συλλέγονται επί τόπου.
Κριτήρια επιλογής
Η επιλογή ενός οργάνου για άσφαλτο και δομικά υλικά εξαρτάται από το τυπικό πάχος (λεπτή άσφαλτος ή παχύ οδόστρωμα), την απαιτούμενη ανάλυση, την αποδεκτή ακρίβεια, την ταχύτητα σάρωσης (για εκτεταμένες έρευνες σε αυτοκινητόδρομους), τη φορητότητα, τη διαθεσιμότητα ενσωματωμένου GPS για γεωαναφορά και την ανάγκη για ειδικό λογισμικό για ανάλυση και αναφορά. Για ρυθμιζόμενες εφαρμογές, πρέπει να επαληθεύεται η συμμόρφωση με τα πρότυπα του κλάδου (για παράδειγμα, για έρευνες υποδομών υπό παραχώρηση).